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杭州首条“大数据常规公交”正式出街,大数据让出行更便利

by DTCHUXING

技术的进步不断改变人们的出行,不仅是交通工具的变革,出行体验也不断改善。杭州,被大家津津乐道的不仅有“车让人”,还有被各种黑科技的“智慧交通”!

 

 大数据 让公交更“聪明” 


日前,杭州首条“大数据常规公交”正式出街。大数据下的公交有什么不一样?

 杭州公交联合公交云首次运用大数据来指导线路规划,对345路进行全面改造。

这是一条不按套路出牌的公交线路——部分站点间距十分密集,而部分路段长达2公里都没有设站,而且在线路上还绕走了一个“三角形”。

为什么会这样设立?新345路的“聪明”在于站点设置通过大数据分析,设站依据是上下行方向的刷卡客流、高峰及平峰每半小时时段内的客流。

随着城市化进程加速,远郊居民越来越多,而原有的公共交通设施已不能满足居民需求。地铁接驳,早晚高峰加车,设立大站车减少路上时间等都是居民的迫切需求。

 公交公司表示,原有的设站基本是按等距设站,新的路线通过数据分析,弥补了地铁接驳公交空白,对早晚高峰人群进行分流,取消了没人上车的站点。改变传统单一的线网布局结构,敏捷弹性地响应沿线群众日常出行需求。

 杭州公交早就利用大数据思维指导公交运营,发起“心享巴士”定制公交,搜集出行路线、时间相同的需求,达到标准后随机开通定制路线,目前已经开通了多条定制公交路线,方便了众多通勤人群。

 城市大脑,让交通更智慧 


“要致富,先修路”,交通和经济发展息息相关,随着城市发展,大家出行的需求不断增加,智慧交通的重要性也越发凸显。

 2017年底,杭州成全球首个公交地铁移动支付全覆盖城市。公共出现实现移动支付,不仅方便了杭州居民,也极大便利了来杭州的游客。同时杭州也有98%的出租车实现移动支付,出门带上手机,便畅行无阻。

 

除了居民的实际感受之外,在我们看不见的地方,“城市大脑”正在掌控交通血脉。

2016年杭州城市大脑项目启动,解决交通拥堵问题成为其首个挑战。项目在萧山区使用一年后,试验结果显示,通过智能调节红绿灯,道路车辆通行速度平均提升了3%至5%,部分路段提升了11%。

目前城市大脑已经接入了杭州城区的众多道路监控,20秒内就可以发现路面上的违章、事故,极大提高了杭州的交通管理效率。

 

 未来 智慧道路到来 


杭州的智慧交通探索之路还在不断前行,8月中国首条智慧高速公路项目——杭绍甬高速公路总部在杭州落地。

杭绍甬高速公路线位方案全长约161公里,规划双向6车道,计划于2022年亚运会前建成。项目将在“快捷、智能、安全、环保”四方面全力突破。

 在快捷方面,计划借鉴德国、意大利高速公路标准,达到最高限速150公里/小时,甚至实现不限速;在智能方面,计划建立智慧云控平台,打造人、车、路协同综合感知体系,最终实现构建车联网系统,全面支持自动驾驶;在安全方面,计划构建路网综合运行监测与预警系统,提高系统安全性;在环保方面,将实现路面光伏发电,并且在收费站、服务区建设充电桩,全面适应车辆电动化发展。

 利用互联网、大数据、云计算、人工智能等技术,杭州城市空间布局持续优化,让市民的幸福感明显提升。

 

本篇文章来源于微信公众号: 杭州市数据资源开发协会

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